En fait, les liaisons aériennes directes entre le Maroc et la Chine, renforcées depuis 2024, traduisent une stratégie géoéconomique mûrement réfléchie. Avec 5 vols hebdomadaires sur Casablanca-Pékin et la présence consolidée de China Eastern Airlines sur Shanghai-Casablanca, le Maroc optimise vraiment son attractivité. Et pour cause, selon l’IATA, chaque vol long-courrier génère un impact économique annuel de 170 millions de dollars pour les destinations desservies, un chiffre en hausse de 13 % depuis 2023.

En 2025, 18 millions de Chinois devraient voyager hors d’Asie (Dragon Trail International). Le Maroc mise sur les segments premium et ultra-luxe, où les dépenses moyennes atteignent 3 000 $ par séjour (McKinsey, 2024), avec une croissance de 20 % annuelle pour les expériences sur mesure.

Dans ce cadre, la tournée 2025 des professionnels en Chine fédère un réseau d’acteurs marocains en majorité les agences de voyages DMC, des palaces (tel le futur projet de luxe à Dakhla), expériences exclusives (randonnées dans l’Atlas, art contemporain à Marrakech) – et des géants chinois comme Ctrip, Fliggy et Meituan. Objectif : proposer des packages intégrant réalité augmentée (visites virtuelles de Volubilis) et services phygitaux (réservations via mini-applications WeChat).

Justement, l’ONMT double sa présence à l’ITB China, où 90 % des agences de voyage chinoises sélectionnent leurs partenaires. En parallèle, des campagnes TikTok Live et des collaborations avec des influenceurs chinois (comme Li Jiaqi, « le Roi des Ventes ») mettent en scène des récits émotionnels : nuits sous les étoiles du Sahara marocain, ateliers de poterie berbère, ou escapades gastronomiques avec des chefs étoilés.

Dieu merci, face à des concurrents agressifs (Turquie, Émirats, Arabie Saoudite), le Maroc mise plutôt sur son patrimoine vivant et sa durabilité. Pour info, notre pays compte désormais 12 sites UNESCO et ambitionne sans sourciller la certification « Green Destination » pour 10 villes, un argument-clé pour les voyageurs chinois soucieux d’écologie.

Pour répondre aux attentes des voyageurs chinois, le secteur marocain a déployé des formations certifiantes (en partenariat avec l’Université de Shanghai) sur les protocoles de luxe asiatiques : services de conciergerie intégrant l’IA, menus *fusion* sino-marocains, ou programmes de fidélisation via Alipay.

 

Cette offensive stratégique de l’ONMT en 2025, opération marketing certes, est sans doute accompagnée d’une vision à long terme. En capitalisant sur une connectivité aérienne renforcée, les attentes des milliardaires nomades chinois et le storytelling numérique, le Maroc pourrait, pourquoi pas, décupler ses arrivées chinoises d’ici 2028 (objectif : 500 000 visiteurs annuels).

A condition, bien sûr, d’entretenir une collaboration transsectorielle des écosystèmes intégrant transporteurs, hôteliers et startups tech locales, tout en faisant preuve d’agilité réglementaire dans la généralisation des e-visas instantanés et exemptions de taxes pour les tours-opérateurs premium. Il serait également judicieux de faire preuve d’innovation durable, comme la labellisation, par exemple, des circuits « zéro carbone » et développement d’infrastructures éco-intelligentes.

En épousant les aspirations de la Chine de 2025 – entre hyperconnectivité et quête d’authenticité – le Maroc peut écrire une nouvelle page de son histoire touristique, où les caravanes d’autrefois cèdent la place aux flux numériques.

source :    par mustapha amal  premiumtravelnews.com

Le marché des travaux de construction de la piscine olympique au niveau de la zone jouxtant le Grand stade d’Agadir a été relancé par la société de développement local (SDL) Agadir Souss-Massa Aménagement. Le projet nécessitera près de 145 MDH.

Ce lancement intervient après l’adjudication des études et du suivi technique du chantier de la piscine olympique, pour un montant de 2,7 MDH, à la société OTS. Les deux infrastructures sportives feront partie intégrante du projet d’aménagement urbain et paysager des alentours du stade à l’approche de la Coupe d’Afrique des nations 2025 prévue du 21 décembre 2025 au 18 janvier 2026, et dont Agadir sera l’une des six villes hôtes.

Le chantier comprend l’aménagement de parkings et d’un grand parc urbain aux alentours du stade afin d’optimiser son environnement pour offrir des conditions d’accueil, de circulation et de sécurité pour les spectateurs et visiteurs attendus en nombre.

Deux lots à plus de 75 MDH
C’est la SDL Grand Agadir pour la mobilité et les déplacements urbains qui a lancé le marché des parkings. Il se compose de deux lots. Le premier, estimé à 34,66 MDH, consiste en l’aménagement des parkings n°1 et 2. Le deuxième, estimé à 21,22 MDH, prévoit la réalisation du parking n°3 et de la voie reliant les entrées Souss et Taroudant.

Il sera aussi question de l’agrandissement et de la réorganisation des aires de stationnement, de l’amélioration des voies d’accès et de sortie, ainsi que de la mise en place d’une signalisation adaptée pour fluidifier le trafic et garantir une meilleure accessibilité. L’espace dédié aux travaux couvre une surface totale de 81.800 m² approximativement, répartie sur les trois parkings précités.

En parallèle, trois autres appels d’offres ont été lancés. Le premier concerne les travaux d’aménagement de la trame viaire en trois lots séparés non cumulables de voirie, l’assainissement et les travaux de génie civil. Les coûts sont estimés à 21,26 MDH pour le premier lot, 61,66 MDH pour le second et 48,61 MDH pour le troisième.

En ce qui concerne le second appel d’offres, il est relatif aux travaux d’aménagement de la trame viaire, notamment les prestations de plantation, d’arrosage et d’entretien pour quelque 10,53 MDH. Le troisième marché concerne les études et le suivi topographique du projet d’aménagement urbain et paysager des
alentours du stade estimé à 1,27 MDH.

Le Grand stade totalement rénové d’ici 2030
Considéré comme un enjeu du point de vue sécuritaire et surtout urbanistique, l’environnement immédiat du stade n’a pas fait l’objet d’aménagement depuis l’inauguration, en octobre 2013, de cette infrastructure sportive dotée de 42.000 places. Notons que cette enceinte a déjà accueilli des événements internationaux majeurs, tels que la Coupe du monde des clubs organisée en 2013. Les travaux de rénovation en cours de réalisation seront réalisés en deux étapes : une première en prévision de la CAN 2025, et une seconde en vue du Mondial 2030.

Yassine Saber / Les Inspirations ÉCO

Achraf Fayda, directeur général de l’ONMT, a signé ce jeudi 13 février une convention avec Adriano Apicella, CEO de Welcome Travel Group, premier grand réseau d’agents de voyages en Italie pour la tenue de la convention annuelle de Welcome Travel Group à Casablanca du 4 au 7 avril 2025. 1.500 agents de voyages prendront part à cette convention, indique un communiqué de l’Office.

Ce qui représentera, estime la même source, une exposition exceptionnelle de la destination de Casablanca mais aussi de Rabat et El Jadida. Welcome Travel Group représentant 33% du total des agences de voyages italiennes avec 44% de parts de marché.

  

Quatrième marché émetteur de touristes vers le Maroc, aux côtés de la France, l’Espagne, le Royaume-Uni et l’Allemagne, avec quelque 900.000 touristes italiens qui ont visité le Maroc en 2024, le marché italien représente plus de 5% des arrivées internationales. Cette dynamique devrait se poursuivre dans les années à venir, avec une croissance annuelle moyenne de 7 à 10% jusqu’en 2030.

«Nous voyons dans le marché italien une véritable opportunité pour consolider l’attractivité du Maroc. Pour cela, l’ONMT renforce ses initiatives avec les acteurs incontournables du tourisme en Italie. Par l’instauration de liaisons aériennes directes et des actions ciblées, nous souhaitons offrir aux voyageurs italiens un accès facilité et une expérience authentique, faisant du Maroc leur destination de choix», souligne Achraf Fayda.

Conscient de son fort potentiel de développement, l’Office national marocain du tourisme accorde donc une attention particulière au marché italien. Dans cette optique, il prévoit d’intensifier ses actions de promotion et de renforcer sa collaboration avec les principaux tour-opérateurs italiens. Parallèlement, l’ONMT travaille au développement des liaisons aériennes directes point à point afin de faciliter l’accessibilité et d’accroître les parts de marché sur cette destination stratégique.


source : https://www.lavieeco.com/